The MiLady Chronicles

Прошло время и корабль далеко спустился в южные широты. В этом полушарии в Июле был самый разгар зимы и корабль хлестало ледяными волнами. Пробивая себе дорогу через негостепреимную стихию, корабль шел круто к ветру, то вздымаясь над волнaми, то обрушиваясь с них, поднимая фонтаны брызг.

Холодное утро быстро разбудило заспанного юнгу и погнало в нос на заветную решетку. Стараясь не подскользнуться на обледеневшей палубе, юнга ежился и дрожал, еще не успев привыкнуть к морозу после теплой койки. Порывы ветра норовили нырнуть под одежду и отнять те крупицы тепла, что мальчик все-таки успел сохранить после сна. Внезапная мысль осенила юнгу. Быстро застегнув клапан, юнга помчался к Боцману, который мирно занимался своими боцманским делами, а именно, орудуя свайкой, мастерил замысловатый шнурок для своей дудки, как казалось весь сделанный из сплеснений и диковинных узлов. Под нос он напевал невеселую песню про мгновения и давление.

- Тащ... решитебр...
- Смирна - Юнга застыл вытянувшись в струнку. Кряхтя и постанывая Боцман поднялся на ноги... утро было не самым любимым временем Боцмана и он был скорее склонен к самосозерцанию, чем к разговорам с назойливыми юнцами. Пристально осмотрев юнгу и не заметив слишком грубых нарушений формы одежды, боцман слегка смягчился и сменил гнев на милость...
- Ну что тебя черти принесли сюда? Тебе скоро на вахту заступать, там капитан уже заколдобился стоять.. хе-хе
- Тащ главстаршина, я тут наконец понял почему матросы носят такие странные штаны!!
- Да ну? Ну-ка, ну-ка, просвети.
- Я тут как раз думал, тащ главстаршина, что если у русского военного моряка всегда на плечах флаг, то у него так же есть и пушечный порт...
- Чтооо??? Юнга, в лоб тебя хвать!!! Следуй за мной!
Юнга засеменил в кильватере у разъяренного моряка, который решительно отправился на шканцы.
Через несколько мгновений оба предстали перед взором капитана, который действительно порядком подмерз, стоя за штурвалом.

Грузный но подвижный капитан был тоже не совсем в духе, хотя был явно рад неожиданной компании, а так же и скорой смене с вахты.
-Дравьжелаю - буркнул Боцман - вот, привел юнца... а ну-ка, дарование, озвучь-ка нам свою теорию еще разок.
Приказ есть приказ, и юнга краснея и запинаясь пересказал свою версию о предназначении клапана на матросских брюках.
Капитан радостно захлопал в ладоши, притоптывая и ухмыляясь... при этом чуть не дав кораблю увалиться под ветер.
- Твоя школа - подмигнул боцману капитан - видна рука гения...
- Не поведаете ли вы этому шалопаю как на самом деле появился такой клапан.
Капитан все еще явно радовался, на разные лады произнося слова "порт" и "ах сорванец," но наконец напустив на себя торжественный вид, заявил своим надтреснутым голосом:
- Молодой человек, да будет вам известно, что еще Петр первый частенько говорил, что у русского моряка всегда должен быть надежно прикрыт тыл, будь то делах ратных, или в делах сердца.... (На этом месте Боцман пошло ухмыльнулся) ... и никогда не должна судьба застать его со спущенными штанами.

Ошарашенный стоял юнга свою вахту, пытаясь полностью осмыслить и понять всю значимость рассказаного капитаном. Немного будоражило обещание боцмана некой наглядной демонстрации по прибытии в следующий порт. Жизнь юнги заложила новый крутой поворот, в ушах свистел ледяной ветер...

Была душная тропическая ночь. Корабль смело бороздил параллели и мередианы где-то в просторах Атлантики. Атлантика весело шипела под форштевнем как только что открытое шампанское Вдова Клико или какое другое, а за кораблем тянулся ровный фосфорицирующий след. Боцман как раз готовился стоять собаку, когда юнга наконец решился задать ему давно волновавший его вопрос.

-Разрешитебратица тащглавстаршина, а где у вас тут, извините сказать, туалет?
-Чтоооо? - Взревел боцман бешенно вращая глазами и становясь бордовым вместо обычного пунцового - Щенок, как ты смеешь, сухопутный ты павиан беременный, говорить так на моем корабле. А теперь слушай, я расскажу тебе историю гальюна..

Юнга достал блокнот и огрызок карандаша, стараясь при этом стоять по стойке смирно, и приготовился записывать.
-Гальюн - продолжал боцман - от голландского galjoen, является...

В этот момент, за своей спиной юнга услышал шлепающий звук босых ног по палубе удаляющийся в сторону бака. В темноте юнга успел заметить расплывчатую белую фигуру несущуюся вперед по ходу корабля.

-Ва-ва-ва, что это было? - глаза юнги были полны ужаса
-Не что а кто. Ты же знаешь, нас на этом корабле всего трое, морской дьявол меня дери... это капитан как раз бежит в общий гальюн. Наверное опять уронил ядро от девятнадцатифунтовки в свой личный и естественно его засорил, якорь мне в глаз... гальюн то у него меньшего калибра... - пояснил боцман и разразился примерно параграфом военно-морских выражений.

-Так гальюн в самом носу?
-Да, весло мне в ухо, не видел разве решетку над нашей распрекрасной носовой фигурой, изображающей императрицу, будь здорова ее мама. Это и есть то что ты так нетерпеливо ищешь.... шутка ли, уже месяц в пути... Гыыы
-И что, прямо на решетку и...?
-А что, его величество желает большего комфорта? Вон, даже капитан не гнушается, а он у нас известный неженка... чтоб он долго жил. Потом волнами как раз все смывает... да и нос обычно постоянно под ветром, намек понял? хе хе хе

В этот момент подошел капитан в ночной рубашке с колпаком набекрень.
-Здорово, братцы! - лихо прокричал капитан визгливым фальцетом. На лице его было выражение глубокого облегчения.
-Иди куда шел - буркнул боцман, так что-бы не услышал вытянувшийся во фрунт юнга.
-Ась? Товарищ боцман, разговаривайте со старшим по званию громко и член-о-раздельнооо. Кстати, у вас не найдется вантуза?
-Ага... штопора. Ничего, ваше капитанство, тарищ юнга как раз свободен и сможет обслужить ваш гальюн по высшему разряду. Он как раз очень интересовался его конструкцией. Юнгааа!!!
-Есть
-Обрисовываю ситуацию. Хе-хе. Гальюн его святейшества располагается в его святейшества каюте со стороны, так скать, штирборта, за орудием 19. Юнге вручается банник от вышеозначенного орудия 19. Юнга вывешивается за борт в беседке и опускается до, так скать, выпускного отверстия гальюна его благородия. Банником, юнга пытается протолкнуть ядро обратно в каюту нашего бесстрашного шкипера. Выполнять можешь прямо щас. По выполнении принять душ, желательно прямо за бортом, смотри штоп тебя акулы не съели. После полного очищения тела юнги от... возможного.. ээ.. нежелательного ... ээ.. намек понял? ... благоухающий юнга явится с докладом боцману. Вопросы есть? Вопросов нет. Выполнять.
-Есть

Юнга удалился бегом, одновременно почесывая затылок. Он чувствовал вес новых знаний на своих плечах, но почему-то эти знания его не так уж сильно и радовали. А еще ведь предстояло узнать почему у матросов странные штаны....

Форма благодарности менеджмента за мои заслуги... Ых... Поднажмем)))

Где же ты, Влад?

Мой друг Олег давно грозился приехать и поплавать со мной на моем новом приобретении. Я долго ждал этого дня, и наконец он настал. Олег приехал в четверг и в пятницу утром мы отправились в город Арнольд, где стоит Миледи. Прогноз за несколько дней до того обещал дождь, но к счастью, погода над нами сжалилась. Стоял солнечный прохладный день. Около 60F, приличный ветер, голубое небо. Так как плавать мы решили в пятницу, на воде почти никого не было. Еще одной причиной этому послужил тот факт, что ветер был достаточно крепкий. На воде белели барашки, ходили вполне приличные волны, плавание обещало быть интересным. Как я понимаю было около 3х баллов по шкале Бофорта, так что не так уж и много. С попутным ветром мы за 20 минут вышли из реки в Чесапекскую бухту, что обычно занимает несколько часов. Яхта шла со средней скоростью в 6 узлов, с порывами ветра достигая и 7.5. Восновном Олег был за рулевого, я за шкотового, а Киша былааа.... морским волком. Мы решили, что раз такое дело, то надо дойти до моста, который пересекает бухту и идет из Аннаполиса на другой берег (Eastern Shore). О размерах моста судите по фотографиям. Вобщем, я должен сказать, что до сих пор еще так экстремально не плавал. Лодку постоянно держало под хорошим углом крена. Вода бурлила за кормой. :) Красота!!! Волны временами перехлестывали через палубу. Приличная такая носовая качка имела место быть. :) Я кайфовал. Правда главное началось потом. К мосту мы шли с ветром и с волной. Мы прошли под мостом по основному каналу, развернулись и направились назад. Вот тут конечно пришлось лавировать и волны нас сильно тормозили. Скорость снизилась до 4.5-5 узлов. Лодка взбиралась на волны и потом слетала с них, поднимая брызги. Еще больший кайф :) Шли мы близко к ветру и наклон достигал 30 градусов или больше, шкала кренометра заканчивалась на 30ти. Пару раз даже зачерпнули воду кокпитом, так что явно хорошенько легли. Собака постоянно старалась найти наивысшую точку, или забивалась мордой под ноги. Страшновато ей было. Жалко, что нельзя было это наблюдать со стороны, но другие яхты, из тех немногих, что нам встречались, выглядели очень живописно. В какой-то момент, при смене галса, за скобу для якоря на одной из леерных стоек справа на баке зацепился стаксель-шкот. Пришлось по палубе, которая постоянно то вздымается то падает под тобой, ползти и его распутывать. Я распластался на надстройке, держась за поручни и одной рукой его вытаскивал. Довольно интересные ощущения. Роллеркоастер прямо, без ремней безопасности :) Когда мы наконец зашли в нашу реку, было уже около 5ти, а вышли мы в районе 12ти. Поздно - поздно, жена ждала нас к пяти уже дома. :) Я решил дойти назад под мотором, чтобы не тратить время на лавировку. Оказалось что сели аккамуляторы и двигатель мне не завести. Я старый дурак забыл переключить питание с обоих аккамуляторов на один. А тут и навигация, и радиостанция и эхолот.... Хотя не должны были они сесть... ну ладно... Дошли до своей бухточки. К тому врмени ветер стих, а в самой бухте и подавно. Зашли тихонько, вода гладкая, сумерки. Тоже в своем роде красота:) Развернулись, пошли к пристани, ветра нет вообще. Не двигаемся. Мотор завести нет возможности. Взяли весла от шлюпки и погребли. Вполе успешно кстати. Разогнались так что даже довольно нормально ткнулись носом в пристань :) На этом закончился наш день. Как я понял мы прошли миль 20 по курсу, реально больше с лавировкой. Надо будет проверить в навигационной системе. Думаю, что для такой погоды и таких новичков как мы, сходили очень хорошо. Насчет электричества... возможно нужны новые аккамуляторы.

А теперь фотографии:

Под полными порусами:


( Посмотреть в полный размер, 214.38 КБ, 800x600 )

Курс на мост:


( Посмотреть в полный размер, 193.58 КБ, 800x600 )

Одинокий маяк:


( Посмотреть в полный размер, 255.27 КБ, 600x800 )

Довольный я:


( Посмотреть в полный размер, 226.62 КБ, 800x600 )

Сосредоточенный Олег:


( Посмотреть в полный размер, 254.92 КБ, 800x600 )

Доволый уже Олег:


( Посмотреть в полный размер, 387.63 КБ, 800x600 )

На шкотах: (обратите внимание на положение горизонта)


( Посмотреть в полный размер, 305.85 КБ, 800x600 )

Проходим под мостом:


( Посмотреть в полный размер, 210.48 КБ, 800x600 )

Очередной галс, который повернул нас практически обратно к мосту:


( Посмотреть в полный размер, 361.31 КБ, 800x600 )

Вовремя убрались из под носа этого товарища идущего в Балтимор:


( Посмотреть в полный размер, 222.10 КБ, 800x600 )

Морской волк Киша в роли чемодана:


( Посмотреть в полный размер, 220.85 КБ, 800x600 )

Удалось повторить эксперимент с очередным фотиком. Правда день был сильно менее благоприятный. Было жарковато и довольно душно, а ветер был капризным: то штилил, то дул порывами. Вобщем кое что удалось сфоткать и даже довольно много. После плавания и купания прямо с транца на ходу, удалось еще немного покрасить палубу. Надеюсь мы это занятие скоро завершим, а то уже надоело.

Воооот прошу смотреть:


( Посмотреть в полный размер, 43.97 КБ, 600x800 )


( Посмотреть в полный размер, 191.69 КБ, 800x600 )


( Посмотреть в полный размер, 40.45 КБ, 800x600 )


( Посмотреть в полный размер, 110.28 КБ, 450x600 )




( Посмотреть в полный размер, 209.01 КБ, 600x800 )

Чего-то странные у нас получились выходные.

Как вам наверное известно из предыдущих повествований, у меня в аэропорту свистнули цифровой фотик. Недавно мы заказали новый, фирмы Хьюлетт-Паккард. Мне он по многим причинам не нравился, жене наоборот, но не суть. В субботу мы поехали на лодку, чтобы наконец пофоткать ее под парусами на ходу. Еще мы получили возможность замерить нашу скорость посредством спутниковой навигации, так что тоже было интересно. Для для съемок была подготовлена шлюпка, Маша была одета в оранжевый спасательный жилет, и ей была вручена камера в полиэтиленовом пакете. После чего, жена была ссажена в шлюпке и болталась перед островом у дальнего берега реки, пока я накручивал морские мили (ну или не совсем мили), всячески позируя яхтой, если можно так выразиться. Наснимала маша фоток на все два гигабайта.... а когда я ее подобрал и она стала передавать фотик мне, фотик сделал БУЛЬ.... и лежит он теперь на дне, типа морском. Не будем гадать чья была вина... но факт остается фактом :) И есть у нас теперь новый фотик, который нам даже сильно больше нравится. Нет худа без добра, тока деньги на ветер... ээ...

Да, скорость, при совсем несильном ветре достигла 6ти узлов. Я доволен. Покрасили часть палубы и покрыли деревянные поручни лаком. Собирались продолжить в воскресение, но меня неожиданно свалил какой-то непонятный вирус, ровно на день. Ночь была температура 39, потом небольшая днем, и вот, сегодня я снова на работе, практически в полном порядке. Фиг знает что это было.

А на следующие выходные меня вроде отправят снова в Калифорнию. :(

Да.. фотками соответственно порадовать не могу, хотя планировал нечто грандиозное. Ну что делать? Вот кое что с телефона, тем не менее, показывает шлюпку в "походном положении"..... гм... ну это что-бы совсем не было скучно.

Сегодня сьездили с семьей на яхту. Устроили что-то типа пикника рядом с причалом. Там травка, тень деревьев, собачка хозяев, которая почти один в один похожа на нашу Кишу, с которой они дружат. Вобщем идиллия. Заодно решили сделать кое-что из запланированного. В частности, установлен картплоттер (навигация), положен ковер по всем каютам, сделана приборка, а так же всякие другие мелочи. Помимо того удалось наконец надуть и опробовать шлюпку, которая прилагалась с яхтой во время покупки. Корабль что надо :) Так что, строго говоря, удалось даже поплавать. Со шлюпки сделал пару фоток с телефона.







Разбирался немного с картплоттером. Некоторые вещи приятно удивили, некоторые - наоборот. Например, когда я попытался проложить маршрут до Вирджиния Бич, я получил прямую черту прямо через воду и землю :) Очень удобно. Короче, видимо курс надо прокладывать частично самому. Еще буду разбираться. Много удобных и приятных прибамбасов. Плюс ко всему, есть много вариантов расширения и включения в более широкую сеть навионики.

Ну вот, отпустили меня на выходные на побывку к семье. Семья встретила меня душевно и с радостью и частично с сопливым носом и больным горлом перешла ко мне на попечение. Зато семья выразила желание пойти поплавать в субботу, так как день выдался хороший: солнечный, прохладный и ветренный.

Плавали мы просто обалденно. Под одним стакселем (с ребенком грот я побоялся ставить увидев как ложаться на бок другие яхты), мы развивали очень хорошую скорость. За кормой бурлила вода. Брызги летели мне в лицо. Яхту наклоняло где-то на 25-плюс градусов, если верить кренометру, хотя казалось что больше :) Опять же, уверен что это ничего особенного, но я ловил кайф по полной. Научился кое-чему новому (для себя). Понял что яхта сильно тормозится когда поворачивает через ветер при смене галса. Из-за этого я прозевал несколько поворотов подряд, приходилось поворачивать в противоположную сторону, что как-то совсем некрасиво:) Короче, я побился, побился, пришпорил свою Миледи (или себя) и все-таки понял как делать этот поворот. Вывод довольно простой, поворачивать надо быстрее, больше выкладываться на лебедках, работать энергично, и все выходит. Несколько поворотов я выполнил просто классно. Надо дальше учиться, благо время наступает осеннее, и такие ветры должны стать обычными.

Результаты: Навигацию я так и не поставил. Приметил место где ее привинтить в следующий раз. Нужны провода для питания нужной длины. Так же обнаружил что фильтр у помпы засорен и она плохо качает. Очистил фильтр. Определил точно что топливный бак держит 10 галлонов, залив в него 2.5 и увидив что уровень поднялся ровно на 1/4 :) Классный способ. Но мне так и говорили. Во время плавания каким-то образом снесло наконечник краспицы правого борта. Сразу после смены галса при достаточном крене его сорвало. Он упалал прям но рубку и потом слетел за борт. Надо будет искать новый, но это не слишком серьезная поломка. На собственном опыте понял почему не следует оставлять кранцы за бортом - стаксель-шкот левого борта каким-то образом под них занесло когда стаксель полоскался, в результате пришлось ползти вперед и расправлять. Научился менять галсы под более сильным ветром. Примерно понял что ожидает яхтсмена при еще более сильных ветрах. Стало ясно, что опыт надо набирать и что надо развиваться. Но так же понял что ничего невозможного нет и хоть приходится учиться всему самому, натаскиваюсь тем не менее. Жду следующего выхода с нетерпением. Надеюсь будет такой же ветер.


Фотка просто так, еще июльская:)

Просто выложу пока несколько фоток. Город очень красивый. Погода прекрасная. Гулянки за счет компании вообще круто :) Зато у меня в первый раз в жизни что-то сперли из багажа, а именно мой цифровик. Так что фотки плохого качества, восновном с телефона. Вот:

Теперь есть навигация :) Можно уплывать куда-нибудь подальше.
:)

Это когда я еще ее только купил. По дереву работа не была сделана еще.

Меня засылают в по работе в Пало Альто, что в Калифорнии. Я пропускаю сразу две пары выходных подряд. Я не только их пропускаю, но еще прийдется в это время работать. Не говоря уже о том, что несчастную жену с ребенком приходится оставить одну на 10 дней.

Так что из-за работы почти полностью пропадает практически самый лучший в Мэриленде месяц для хождения под парусом. Короче, я теперь все больше и больше утверждаюсь в уверенности, что буду ходить и в начале ноября, запаковавшись, наверное, во всякие теплые водонепроницаемые куртки. Надо пользоваться, раз есть :) Это все вообще не считая что по лодке еще осталась куча работы, которую надо делать.......... Делать восновном надо в то время когда мог бы плавать... Вот теперь приходится работать на работе в то время когда мог бы плавать и работать по яхте... вобщем сложно это. :)

Надеюсь хоть нормально посмотреть Сан Франциско, поскольку я там по-человечески не гулял года с 93го и ничего абсолютно не помню. На Алькатраз что-ли сходить на экскурсию. Короче надо срочно изучить тамошние достопримечательности.

Короче, из-за чего вся канитель. Я недавно стал крупным судовладельцем. Ну может не таким крупным.... и не столько крупным судовладельцем, но все-таки. Сбылась детская мечта.... моя! Столько лет (хлюп) я хотел носиться по просторам океанов под парусами, и вот.... свершилось. По просторам я не ношусь правда, не океанов еще пока, и не особенно ношусь честно говоря. Пока мои походы ограничены Magothy River (такая трещина в земле, широкая и короткая) и Chesapeake Bay (довольно здоровой бухте на которой собственно находятся такие славные морские города как Балтимор, Аннаполис, Норфолк и Ньюпорт Ньюз. Вода там все-таки соленая, так что, будем считать что по морям.. плаваю. Носится удается не очень, так как у яхты ход максимум узлов 6. Да, яхту зовут Миледи. ;)

Ну так вот. Надеюсь тут бложить иногда о своих странствиях.

После многих выходов с разным успехом, небольших посадок на мель и различных нервов, я в конце концов почувствовал себя достаточно уверенным за рулем этой посудины. На столько уверенным, что в прошлое воскресение, когда жена вдруг высказала желание остаться дома, я отправился плавать в одиночестве "не считая собаки." Конечно, я уверен, что для многих просоленных яхтсменов это наверное фигня, но для такой салаги как я, управляться в одиночку 28-футовой яхтой было достижением. Причем все происходило без проблем.

Как всегда, я встал поздно, поэтому вышел из дока около Аннаполиса около часу дня. Проплавал я в общей сложности 5 часов. Как обычно, я поставил грот еще до выхода, чтобы с ним не возиться. Естественно как только я отдал носовой швартов, яхту стало разворачивать вокруг кормового по часовой стрелке. Ветер был слева. Но мотор уже был заведен, я запрыгнул на борт, отдал кормовой, врубил передний ход и отчалил. Когда я вышел на "реку", ветер был с северо-востока, тоесть у меня справа. Я развернул стаксель и поплыл к первой вехе у которой я обычно делаю поворот на право. Когда пришло время делать поворот и заодно менять галс, у меня это не получилось. Оказалось... собственно как всегда, что я неправильно провел правый шкот стакселя. Я его снимал когда занимался палубой и провел его внутри вант, а не снаружи. Короче парус не мог раскрыться, и поворот я про... зевал. Миледи хорошо держала курс, так что я успел сбегать вперед и все исправить. Дальше я шел просто шикарно. Тренировался менять галсы быстро и четко. Обычно когда я иду по реке в направление бухты приходится ходить зигзагом. Ветер всегда в морду. Вобщем дошел я до бухты, насмотрелся на разные плавательные средства, которые народ вывел на воду в этот просто офигенный по погоде день. Там было все, начиная от джетски и маленьких парусных лодок, кончая какими-то вообще здоровыми шхунами. Видел также пару океанских кораблей, которые фигачили по Чесапеку в сторону моря. Повернув обратно, я как всегда приуныл, так как идти по ветру, когда он слабый, совсем не интересно. Помучившись с парусами и пройдя где-то треть дистанции.... хоть и медленно, зато по прямой, я плюнул и включил мотор, завернув стаксель. Так я и дошел назад. При входе в свою бухточку ветер мне даже помогал. Сделал разворот, спустил грот и ошвартовался без каких либо проблем. Правда носовой мне завела хозяйка дока, так что не прошлось воспользоваться заранее оставленным на причале концом.

Из полезных вещей, я установил поплавок со включателем помпы. Теперь яхта будет сама избавляться от дождевой воды, которая туда натекает. В следующий раз можно будет положить ковер.

Из основных задач проэкта по ремонту яхты, осталось покрасить палубу и дошить подушки. Потом надо еще немного помаяться с водопроводом и электричеством, но там не надеюсь не встретить сильных препятствий. Хорошо что уже сентябрь и спадает жара. Теперь можно будет хоть по-человечески работать там, и можно наконец попробовать сплавать куда-нибудь с ночевкой.

Главные выводы после воскресного похода: правильно, блин, проводить шкоты, если уж их вытащил, и надо приладить конец чтобы крепить румпель.

Короче, решил я тут повыкладывать фоток. Вобщем для тех кто не знает, за время своего долгого отсутствия у меня произошло много нового, о чем собственно я всех сейчас проинформирую картинками. Недавно мне исполнилось 30 лет!!!! День рождения я провел в тесном семейном кругу)))

 С сыном на корабле: 
 
С женой и сыном: 
 
Ну и парочка фоток сына в кепке)))) 
 

 Сынку кстати уже скоро 5 месяцев и вот что он уже умеет делать: 

 
 
 

Бандит))) Вот еще с женой :) 

С новым годом, друзья мои :) Всем желаю всяческих благ и счастья в новом году.

ну и дальше по тексту из Бригады:

"Штоб все у вас было без базара, и зелень гребли лапатами... Желаю, чтобы в наступающий год собаки, никто из нас не стал сЦукой" - Саша Белый :))) Ну итд.

Vetal, Vetal, for where art thou, Vetal?!!!